Pásové dopravníky: História a zlepšenie stupňa

Hlavnou príčinou narodenia mechanizmu bola potreba závlahy v dávnych poľnohospodárov v Egypte, Mezopotámii, Číne, Indii. Je známe, že poľnohospodári v týchto krajinách majú už dlhú dobu umelo zavlažovať svoju úrodu. A potom som si našiel spôsob, ktorý využíva primitívne nástroje k úprave vodnej dopravy. Hovorilo sa v rôznych krajinách rôznymi spôsobmi, ale tento princíp mal všeobecne. O niečo neskôr, s vynálezom kolesá, ľudia sa naučili používať silu vody pre túto prácu.

V časoch starovekého Grécka a mlyny ríše rímskej, akvadukty, iné mechanizmy boli uvedené do pohybu pomocou otrokov a neskôr - s pomocou zvierat.

štádia dokonalosti

Ale skutočné pásové dopravníky, známe a ktoré sú určené pre priemyselné využitie, len sa objavil v 18. storočí. Najprv slúžil ako základ pre ich dosky, na ktorej je páska pohybuje v koži alebo plátno. V roku 1908, Hayml Goddar patentovaný valec základ pre dopravníky. Ale skutočný "rodič" dopravníkového pásu dopravníka sa stal Henry Ford, ktorý poznamenal, že pracovníci strácajú príliš veľa času v dodávke náhradných dielov na pracovisko, a nastavovať dopravné pásy, na ktorých sú časti presunuté z jedného oddelenia do druhého. To prispelo k zvýšeniu produktivity, zníženie výrobných nákladov a bol východiskovým bodom vo vývoji potrubí.

V priebehu doby, mechanizmy hmotnosť pohybujúce sa stávajú viac a viac perfektné. Nové kolo pásových dopravníkov získané pri vývoji priemyselného rozvoja rôznych oblastiach ( ťažba zlata, uhlia, rúd).

Druhy a rozsah

Dnes, rôzne druhy dopravníkov štrajkov. Pomocou nich sa dostaneme veci na letisku, pracovné pekáreň, cukrovinky, tlačoviny, zbierať vozy, vyzdvihnúť uhlie z baní a pohybovať obrovské vzdialenosti kameň z lomov.

Použitie potrubia šetrí čas, umožňuje optimalizovať výrobný proces a zbaviť ťažkej manuálnej práce.

Jeho zariadenie, v porovnaní s ostatnými zdvíhacích strojov, celkom jednoduché, to je ľahké opraviť a údržbu. Hlavné komponenty dopravníka sú:

• podpora (stacionárne alebo upravený pre pohyb);
• pohonu pásový dopravník, ktorý pozostáva z motorového reduktora (valcového závitovky s reťazou alebo remeňom alebo pásového typu zariadenia) a hnacie valec;
• zadný povrch (valca alebo plech);
• nesúca telo - dopravníkový pás;
• napínací mechanizmus (bubon a skrutky).

Pre pohyb rôzne materiály vynašli dopravníkové pásy niekoľkých typov:

• páska;
• doska;
• zotrvačnosť;
• vibrácie;
• valec;
• škrabka;
• Závesné nosných;
• tlačenie;
• Wagon;
• Vedro a kolísky;
• skrutku.

Niektoré z nich majú osobitný význam, napríklad na prepravu cestujúcich (eskalátory). Smer pohybu nákladov môže byť čokoľvek - vodorovné, šikmé, vertikálne.

V skutočnosti, dopravníkový pás má status najpopulárnejšej mechanizmus pre pohyb v podstate akýkoľvek materiál. Moderná elektronika a automatizácie pre zvýšenie svojej schopnosti mnohokrát.