Všetky autá sú rozdelené do niekoľkých kategórií a typov. V továrenských registroch je každý model priradený k určitej triede. Porovnanie strojov podlieha prísnym kritériám. Trieda malých automobilov zahŕňa autá s výkonom motora do 90 hp, trieda pretekárskych automobilov sa líši od rýchlosti nad 240 km / hod. Reprezentatívna trieda je luxusné auto, jemné a hladké na cestách. Športové automobily sa učia podľa charakteristického exteriéru, rýchlych línií nízkych sedadiel a otáčavého motora.
Každé auto má súbor charakteristických vlastností. Avšak každý model má vlastnosť stratiť svoju príťažlivosť v priebehu času. Potom vykoná upgrade. Porovnanie strojov, ktoré už prešli časť svojho zdroja s novými modelmi, zvyčajne nie je v prospech prvých. V automobilovom priemysle existuje nejaká zmena. To znamená, že akékoľvek auto môže byť upravené so zmenou dizajnu a exteriéru, ale značka, trieda a kategória auta zostanú rovnaké. Niekedy je modifikácia kardinála, auto po zmenách zmení svoj tvar, takže ho nemožno rozpoznať. V prípade hlbokých zmien má vozidlo dodatočný názov ako pokračovanie hlavného, napríklad Opel Cadet turbo alebo plavby Mercedes 220 . Existuje nespočetné množstvo odrôd. Je to množstvo modifikácií, ktoré umožňujú pravidelné porovnávanie strojov rôznych kategórií a výber optimálnych možností pre ďalšiu výrobu.
Najčastejšie je nový stroj vytvorený v troch verziách, ktorých hlavným rozdielom je tvar tela. Toto je auto s telom "sedan", "hatchback" a "voz". Sedan je celokovové telo rozdelené do troch oddelení: motor na umiestnenie motora s príslušnými zostavami a jednotkami, potom sedačku vodiča a cestujúcich a nakoniec batožinový priestor. V osobných automobiloch je motor vždy oddelený od interiéru, zapečatenie priečky je predpokladom pre charakterizáciu stroja. Kufor sedanu je tiež izolovaný špeciálnym oddelením.
Karoséria hatchbacku je trochu iná. Motorový priestor, podobne ako sedan, je hermeticky oddelený od priestoru pre cestujúcich, ale kufor je pokračovaním priestoru salónu, oddiel nie je. Úloha rozdelenia je vytvorená zadnou časťou zadného sedadla, ale oddelenie kufra a interiéru v karosérii hatchbacku je čisto podmienené. Z opierky sedadla a skla zavazadlového priestoru je nainštalovaný horizontálny panel lisovanej drevovláknitej dosky, ktorý je nalepený hustou hmotou. Základným rozdielom medzi vozidlom a karosériou hatchbacku z iných vozidiel je skrátený zadný previs a v dôsledku toho znížený objem batožinového priestoru. Výhodou hatchbacku sú veľké zadné dvere. Pri otvorených dverách je vhodné nakladať akékoľvek bremená.
Podobne ako funkcie hatchbacku majú vozový vagón, ktorého karoséria je navrhnutá podľa rovnakej schémy. Porovnanie áut s telom "hatchback" a "všestranná osoba" odhaľuje podstatný rozdiel. Vozidlo v zadnej časti vozidla je oveľa dlhšie, čo výrazne zvyšuje objem batožinového priestoru. Dvere zadného otvoru vozňového vagónu sú umiestnené vertikálne a to umožňuje rozsiahle sledovanie. V niektorých modeloch môžu byť zadné dvere umiestnené v šikmej polohe, podobne ako hatchback, ale zadný previs automobilu zostáva v každom prípade predĺžený.
Tento typ tela sa nazýva "liftback". Tento typ špeciálnej distribúcie však nebol prijatý z dôvodu nepríjemnosti pri používaní dverí batožinového priestoru. Porovnanie automobilov podľa vlastností je najlepší spôsob, ako určiť najúspešnejšie konštrukcie. A ak použijete výsledky vo výrobe, ktorá sa dá porovnať s vozidlami z hľadiska parametrov, v blízkej budúcnosti budú nové moderné stroje obsahujúce najlepšie vlastnosti svojich predchodcov.