Škrtiaca klapka "Lancer-9": možné škody, opravy, výmeny

Car "Mitsubishi Lancer-" - preživší z japonského automobilového priemyslu (v súčasnosti vyrába už desiatou generáciu). Je cenený pre svoju jednoduchosť, spoľahlivosť a dobrá udržiavateľnosť. Motoristi tiež priťahovala dobrý mix cenou a kvalitou a vysokými spotrebiteľské vlastnosti. Najmä v dopyte v Mitsubishi Lancer 9. jeho vydanie na sekundárnom trhu skončila takmer pred desiatimi rokmi, ale to je stále populárny.

Vývoj každej novej generácie dizajnérov sa snaží odstrániť nedostatky spočívajúcich v predchádzajúcich modelov. Mnoho vady sú odstránené, ale bohužiaľ tam sú nové.

škrtiacej zariadenie

Zážihový motor spálil z nejakého dôvodu. Pre plné spaľovanie vyžaduje veľa vzduchu. Okrem toho musí byť v určitých množstevných pomeroch s palivom. Benzín vstrekovaný do sacieho potrubia prostredníctvom vstrekovačov. Počet prichádzajúcich paliva cez špeciálne potrubie regulovaného tlmiče. Táto časť je inštalovaný v špeciálnom boxe, tzv škrtiacej zostavu. Tento ventil má tvar kruhovej dosky prekrývajúce vzduchové potrubia. Čím väčší je uhol otvorenia, tým viac vzduchu vstupuje do sacie potrubie, a zvýšenie hybnosť. Uhol otvorenia je regulované len plynového pedálu. Lancer škrtiacej ventil 9 je poháňaný krokovým motorom. Snímač uhla otvorenia registruje klapku. Definuje parameter.

Čo môže mať vplyv na pracovné miesta

Dusiť na jeho vlastné - veľmi spoľahlivý časti. To je pochopiteľné, pretože stav hostiteľa závisí na stabilnú prevádzku motora. Typicky je škrtiacej klapky je "Lancer-9" začne vynucovať pozornosť nie skôr ako 180 tisíc kilometrov. Avšak, oveľa skôr, každý 20.000 km, je vhodné vykonávať preventívnu liečbu, aby sa zabránilo problémom v budúcnosti. Nepravidelnosti v motor beží na voľnobeh , alebo zvýšené voľnobežné takmer vždy znamenajú kontaminácii plynu. Dôvodom môže byť zvýšené uvoľňovanie oleja prostredníctvom ventilačného systému kľukovej skrine, upchatý vzduchový filter, ako aj "vrodená" defektné upevnenie samotnej klapky, ktoré budú popísané nižšie. Pomerne často dôjde k poruche alebo zlyhaniu snímača polohy ventilu alebo pohonu.

Známky zlyhanie zostavy škrtiacej

Vzhľadom k tomu element reguluje prívod vzduchu, priamo ovplyvňuje kvalitu a stabilitu voľnobehu. Tiež určuje začiatok kvality chodu motora. Charakteristickým znakom (nielen pre Mitsubishi Lancer 9, ale aj pre mnoho iných vozňov s podobným systémom prívodu vzduchu) - plávajúce voľnobehu. Tiež, tam sú hlupáci pri jazde pri nízkych otáčkach.

Ako čistiť plyn "Lancer-9"

Prevencia je žiaduce vykonať najmenej raz za rok. Táto práca je jednoduchá, ale môže pohybovať schopnosť opraviť a ušetrí v budúcnosti. Čistenie plynu "Lancer-9" sú držané na samotný stroj, ale je oveľa výhodnejšie čo do činenia s odstráneným uzla. K tomu, odpojenie kúrenia pre hadicu a vzduchové potrubia a hadice pre prívod vzduchu a zapojenie krokového motora a snímač polohy škrtiacej klapky. Na čistenie nepoužívajte aerosólové čistiace prostriedky. Čo keď to nie je? Nebojte sa - pre túto operáciu je vhodný čistič pre karburátory. Aj tu je podobný ventilu. Personál je potrebné spracovať celý vzduchový kanál zvnútra, s osobitným dôrazom na mieste kontaktu s telom klapky. Najčastejšie nečistoty hromadia tam, vyvolávajú ich nedostatok na voľnobeh.

Po aplikácii prostriedku sa vyčistiť všetky vnútorné plochy plynového jednotky mäkkou handričkou. Tiež, s čistiacim upraveného vzduchu z vnútorného priestoru puzdra. K dispozícii sú ložiská ropy a len prach. Je potrebné poznamenať, že zloženie čistiaceho prostriedku by nemala byť príliš agresívne zložky, ktoré môžu viesť k poškodeniu gumové tesnenie a tuk hriadeľ. Za to, že je potrebné dať všetko na svojom mieste a test plynu. Ak je problém s plávajúcou nečinnosti, nemôže robiť bez opravy.

oprava plyn

Škrtiacej montáž vozidiel "Mitsubishi Lancer" má "vlastný", ochorenie, ktoré sa nakoniec prejavuje na všetkých generácií. Faktom je, že v priebehu doby, začne sa os rotácie sa pohybovať v hre, len zavesiť von spolu s uzáverom. Vzhľadom k tomu, že je v uzavretej polohe úplne uzatvára priechod vzduchu v každom z jeho pohybu, ak sa trie o stenu. Nečistoty v tomto prípade je drsný. Výsledkom je, že klapka sa postupne vyrába pozdĺž okrajov, a vytvára medzeru, ktorým je vzduch nasávaný.

Existujú dve riešenia tohto problému - kúpiť novú jednotku alebo škrtiacu klapku vyrezať ďalšie. Spoločne s výrobou nových dielov ( "penny" plyn "Lancer-9", pretože to je presne to, o päť centimetrov v priemere) musí byť obrobené sýtič sám veľkosti 50,5 mm. Štandardné nastavenie - 50 mm. Tak, vy elimináciu produkcie vôle ventilu. Potom sa kompozícia, ktoré majú byť potiahnuté molybdén umiestniť kontaktné chlopne a vnútornú stranu tlmivky. Okrem toho je potrebné inštalovať osi Šikmá kontaktné ložiská, s výnimkou predpätie zo práce plynu. Môžete zjednodušiť úlohu a aplikovať tmel v mieste kontaktu a tela klapky. Ale jedná sa o dočasné opatrenie, a tieto opravy plyn - nič viac, než sa oneskorením pred vážnejšie opravy. Preto, ak opravy, je už dôkladne.

Funkcia snímača polohy škrtiacej klapky

Jedným z dôvodov pre nestabilné voľnobeh môže byť nesprávne prevádzkovať senzor plynu. "Lancer" deviata generácia nie je žiadnou výnimkou. Obvykle Diagnostika ukazuje chybu, ale kontrola prevádzkyschopnosti snímače môžu byť nezávisle na sebe a s multimetra. Ak chcete urobiť, skontrolujte napätie na "1" senzorové podložky.

S zapaľovacie napätie musí byť v rozmedzí 4,8-5,2 V. Ak je vypnuté zapaľovanie a plne uzavretej škrtiacej odpor medzi svorkami "2" a "3" čidlá by mala byť 0,9 až 1,2 kOhm.

Problémy spojené s podšívkou

Na "japonský", ktorým plyn ( "Lancer-9" i) má zaujímavú vlastnosť - to nie je symetrický. To znamená, že keď je v ňom nesprávne inštalované otvory sú zarovnané so kanály v mieste plynu. Ďalej bude dôjsť konštantný sací vzduch v zadrosselnoe priestore, pričom voľnobežné otáčky zvýšiť až 2000. Pre správne orientáciu pri inštalácii tesnenia je opatrený špeciálne oblasti, ktorá sa nachádza na pravej strane. To môže byť videné pri pohľade na škrtiacim zariadením od jeho dosadacia plocha do sacieho potrubia.

Nastavenie voľnobežných otáčok

Počas prevádzky, je ďalší charakteristikou poruchy - plyn ( "Lancer-9" 1.6 vrátane), uhryznutie (uzamknuté) v mierne otvorenej polohe. Z tohto dôvodu vzrástla voľnobežné otáčky. Ak chcete tento problém vyriešiť, uvoľniť nastavovací matice na strane osi otáčania škrtiaceho ventilu a dosadacie skrutku. Potom, klapka sa vráti späť do pôvodnej polohy (vypnúť). Utiahnutie matice a kontrolovať prevádzku zariadenia. Typicky sa taký jav sa stane, keď už bolo spomenuté formulácie zostavy škrtiacej steny v dôsledku skosenia klapku. Na nastavenie voľnobežné otáčky pomocou špeciálnej skrutkovací uzáver uzavretý. Stanovujú voľnobežných otáčok 750 otáčok za minútu.

záver

To znamená, že škrtiaca klapka "Lancer-9,- dosť účtovať zostavu motora vozidla. Jeho správnu funkciu je poskytovaný v prvom rade včasné prevencia a správne nastavenie.