Výmena guľôčkové ložisko s rukami

Všetci vieme, o kvalite miestnych komunikácií. Mnoho európskych vozidiel na ruskom trhu sú dodávané s vystuženými komponenty zavesenia. Táto je daná podmienkami, v ktorom sa budú prevádzkovať. Okrem toho, že ruskí vodiči, bez urážky, ktoré im bude povedané, trochu odlišný štýl jazdy. Ešte nepárne je skutočnosť, že domáci auto ešte menej vhodné na tieto podmienky a majú ešte menšiu životnosť. Ale nejde.

V dennej jazdy najzraniteľnejšie prvok vozidla na predné zavesenie. To sa skladá z guľkových ložísk, ktoré slúžia na zavesenie poskytuje cestovanie a otáčania kolies v požadovanom smere. V priebehu doby, kĺb, ktorý je uložený vo vnútri opotrebuje, je tu vôľa vyvíjať do klepanie. On, podľa poradia, môže spôsobiť vážne nehody, ako prst jednoducho zvracať zo sedla prostredníctvom sily pružiny.

Výmena guľôčkových ložísk - nie príliš ošemetná vec, ale to si vyžaduje určité zručnosti, zručnosť a dostupnosť malého súboru nástrojov. Samozrejme, že môžete jednoducho platiť v čerpacej stanici, ale to nie je vždy to je voľné peniaze, a je taká, že to má čo robiť na ceste. V tomto prípade je doba je obmedzená na denných hodinách, a na strane nemusí byť správne zariadenie. Náhrada guľový kĺb sa potom stáva nepríjemnou cvičenia, ale poďme sa nehovorí o smutných veciach.

Po prvé je potrebné nainštalovať prednej časti vozidla nosník o niečo stabilné a pomerne vysoké. Potom, pod kapotou odskrutkovať tlmiaci tyče, ktorá je tiež namontovaná aj a dolné dvoch skrutiek. Pripomeňme si, že v našom prípade je považovaný za náhradný guľôčkové ložisko 2107, u ostatných vozidiel môže postup nepatrne líšiť, kvôli dizajnovými prvkami.

Za to, že by mal uvoľniť maticu na loptu. Je tu možnosť, že by na jar prstom sám bude vyskočiť z smažiť, ale nespoliehajte na takomto prípadu. Preto je výmena guľového kĺbu je kompletný bez použitia kladiva. Na dvojnožka je niekoľko ťahov, potom prst by mal byť zadarmo.

UPOZORNENIE. Nie celkom vyskrutkovať maticu, pretože nič sa na jar po oslobodení prsta priestoru, a to jednoducho poletí, a energie, že je veľmi veľký. Okrem toho, pretože môže dôjsť k poškodeniu oboch páka. Stlačenie pružiny používa špeciálny väzby, ktoré sú nainštalované na oboch stranách závitov. Potom sú valcované a je pružina stlačená. Tu je treba dávať pozor, pretože väzby sú pošmyknutia, a ona náhle razozhmetsya, dôsledky môžu byť katastrofálne.

Potom, čo sa tak deje a nahradenie guľového kĺbu. Ďalej nainštalovať všetko v obrátenom poradí. Aj v tomto prípade nesmieme zabudnúť na bezpečnosť. Tiež by ste mali myslieť na pomocníka, pretože tieto práce vykonávať sám je problematické. Nebudeme uvažovať scenár dôvodoch, ktoré môžu potrebovať náhradnú loptu. 2107 sa v ničom nelíši zastavovací dizajn od ostatných vozidiel sovietskej a ruskej "klasiky", takže toto tvrdenie platí pre všetky s pohonom zadných kolies vozidiel tejto značky.