Vôľa "Volkswagen Polo", optimálnu svetlú výšku a ďalšie vlastnosti

"Volkswagen Polo" - populárne kompaktné vozidlo volksvagen Group obavy. model bol prvýkrát predstavený v podobe zníženia cenovej verzia Audi 50, a v marci 1975 Polo bol zahájený v seriáli ako samostatný model. výroba automobilov začala v továrni v VfL Wolfsburg. "Volkswagen Polo" - tri dvere hatchback s predným pohonom celokovovou karosériou a lacným obrubou. Štýl vybavenie vozidla možno opísať ako spartan - nič viac. Avšak, iný stroj priestranná batožinového priestoru na 260 litrov, a keď rozloží zadné objem kufra zvýši na 900 litrov.

prvá generácia

Spočiatku "Volkswagen Polo" bola vybavená 4-valec benzínový motor 0,9 litrov a 40 litrov. s., ktorý sa spojil s manuálnou prevodovkou 4-rýchlosti. Podvozok vytvorený z prednej nápravy typu "MacPherson" stability so stabilizátorom a zadné zavesenie, polozávislého s v tvare písmena H nosníka. Vôľa "Volkswagen Polo" Bolo to štandardné rámci noriem prijatých pre osobné automobily rovnakej triedy. Riadenie Hrebeňové dizajn používal, a to nemusí byť posilnené, pracujúci na princípe sebestačnosti. Brzdový systém na vozidla prvý vydanie bola dvojito obvod, s rozdelením na diagonále, predné a zadné brzdy sú vybavené bicích automatov.

V roku 1976, "Volkswagen Polo" dostal nový motor o výkone 1,1 litra, dvojité modifikácie: Polo L kapacitou 50 litrov. a. a Polo GLS kapacitu 60 litrov. a. Potom predné bubnové brzdy vymeniť na disku a efektívnejšie.

tvrdý klobúk

Na začiatku roka 1977, začal byť vydaný sedan auto, model bol nazvaný Derby. Aj nové telo, ale líšil od podvozky motorom 1,3 litra a 64 litrov. a. a zvýšenú zadné zavesenie. Vôľa "Volkswagen Polo" (sedan Derby) bola 102 mm. Potom, "Polo" získala nový trojrozmerné plastové nárazníky a mriežka zlepšil dizajn a Derby inštalovaná svetla štvorcový tvar. V roku 1979, nová úprava - Polo GT, auto so športovým predpätie. Rýchlosť vlastnosti nového modelu je oveľa lepšie, a klírens "Volkswagen Polo GT" o 4 mm.

Úsporný Formel-E

V roku 1981 volksvagen Group Koncern spustila program, ktorý v prípade úspešnej realizácie bolo zabezpečiť úsporu paliva. Pre tento účel dve modifikácie ekonomický tzv Formel-E, ktorý zdvihový objem motora na 1,1 litra, s kompresným pomerom 9,7, v kombinácii s upraveným prenosom boli stanovené. Podstatou nového manuálu bolo, že prevodový pomer štvrtého rýchlosť bola znížená a pri jazde v priamom smere, a to trvalo znižuje otáčky motora o 17%. úspory paliva vo výške asi jedného a pol litra na 100 kilometrov. Vôľa "Volkswagen Polo Formel-E" - 108 mm - takisto prispeli k ukladaniu paliva, zníženie aerodynamického odporu vzduchu.

druhá generácia

Vozov druhej generácie "Volkswagen Polo" začala z výrobnej linky na VfL Wolfsburg v roku 1981. Najprv to bol klasický hatchback dvere teleso 3 prísnejšie tvar a takmer kolmo stojace zadné dvere. Na konci roka sa konala modifikácie Derby restyling, prinášať sedan premieňa kupé. Všetky stroje druhej generácie majú zlepšené zariadenie, zostava bola rozdelená do troch typov: C, CL, GL. Štandardná sada obsahuje čierna kryty kolies, predné sklo triplex (tri vrstvy), ostrekovača zadného okna a štetce stierač. Predné sedadlá dostali opierky hlavy. Súprava GL, okrem zariadení uvedených vyššie, pridajte zadné sedadlo s operadlom prekonfigurovať sú od seba oddelené a skladané samostatne. Od roku 1985, na streche "Volkswagen Polo" tam bol poklop, a od roku 1990 na samostatných autách začali inštalovať pilota posuvnú strechu, táto inovácia sa blížila vozov triedy kabrioletu. "Volkswagen Polo", vôľa ktorý je uprostred rozpätie hodnôt stala vizuálne nižšie.

Elektráreň má rovnako zmenou, došlo k pokusu aplikovať 45 konských síl dieselový motor, štvorvalcový, in-line, predkomory, ale to je požiadavka nebol nájdený v dôsledku zrejmý nedostatok energie. V roku 1989 všetky autá oblasti "Polo" je už vybavené katalyzátory sa znížia emisie CO ₂ na minimum. Podvozok aktualizované auto nezmenilo, okrem vzhľadu posilňovača bŕzd systému. Vôľa "Volkswagen Polo" druhá generácia zvýšená na 118 mm.

tretej generácie

V lete roku 1994 začala výroba vozidiel "Volkswagen Polo" tretej generácie. Telo, podvozku a pohonnej jednotky boli úplne nové. Bypass prijala aerodynamický tvar, úplne zmizol bývalý zagulatenie tvarov, dizajn radikálne zmenil a výrazne zlepšili aerodynamiku. Výroba zahájená 3- a 5-polovičný dvere dverí, model Derby bola zrušená. Rad výrobkov sa skladala z jednotky s kapacitou 50, 55 a 75 litrov. a. Pristátie voz stal nižší klírens "Volkswagen Polo" (hatchback) Už som bol 102 mm. Striktne určené príprava neboli, kupujúci sú ponúkané rad príslušenstva, medzi ktorými by mohol vybrať to nutné. Polo III Prezentácia sa konala v parížskom autosalóne v 94. októbra voz išiel na predaj v Nemecku.