AutáCars

Vozidlo BMW 316i: funkcie a fotografie

Revolučný "tri ruble", predstavil v roku 1990, nahradí predchádzajúci model, E30 a publikoval pod heslom Konečný Driving Machine, je plne v súlade s popisom bavorských vozov.

príbeh

Tento model bol vo výrobe až do roku 2000, tak dlho, kým E46 novinka úplne ju vyhnal z trhu. K dnešnému dňu, bohužiaľ, nie je moc dobré kvalite kópie. Kvalitatívne je BMW E36 316i tie roky mnoho nových produktov bude drahšie. Napríklad, bude nový Opel Astra G stáť oveľa lacnejšie. Kladný rozdiel medzi touto BMW sa dostáva veľké potešenie z jazdy, ktorý pokrýva niekoľko nevýhod a problémov.

vzhľad

Samotný model BMW 316i je väčšie a ťažšie ako jeho predchodca. Coupe verzia vyzerá športovejšie. Tí, ktorí chcú kúpiť model dvojdverová potrebné vziať do úvahy, že každý časti tela majú svoj vlastný priestor pre Kapota je dlhší o 80 mm a strecha - 130 mm. BMW 316i Rozmery auto -. 4,32 x 1,64 x 1,38 m Celková hmotnosť 1065 kg.

Hlavným rysom modelu stanú značky previsy, dobre vybavený na prednej strane.

V súčasnej dobe sa na výrobu rôznych modifikácií, začínajúci a končiaci konvertibilné hatchback. BMW 316i Compact hatchback sa stala populárnou vďaka svojej kompaktnosti. Kabriolet, zase nie sú v dopyte v krajinách SNŠ.

Ponúka BMW 316i

Na základe tohto modelu nastaviť rôzne motory. Hovoríme o menej výkonných verziách. BMW 316i motoru umožňuje 12,7 sekúnd vytočiť 100 km / h, zatiaľ čo má kapacitu 102 litrov. a. Ten nie je vždy dobre hodnotené milovníkov značky, ale známkou kvality motora zaslúži. Keď pravidlá prevádzky, a to aj výmena krúžkov potrebovať až po 300.000 km. Samotný motor je bližšie ku kabíne, ktorá zaisťuje sedan ideálneho rozloženia hmotnosti pozdĺž osi.

Väčšina z dlžnej BMW 316i má päťstupňovou manuálnou prevodovkou, ktorá je podľa majiteľov, je veľmi spoľahlivý. Každá zmena oleja 20.000 km v poli a hlavnej dvojice.

Riadenie informatívny, je hydraulický zosilňovač. Výmena hrebeňa je potrebná každý 150.000 km. Kolo protiblokovací systém je prítomný v databáze.

Lak vykonávané na modeli, sú chvályhodné, ale má svoj čas. V súčasnej dobe je prevažná väčšina BMW 316i v rôznom stupni rozbité, takže je potrebné venovať patričnú pozornosť pri nákupe automobilu. Najviac náchylné k koróznych miestach - mount Zadné tlmiče, spodnej hrany dverí a parapetov, veka batožinového priestoru a zadné blatníky.

Podrobná charakteristika je uvedená v tabuľke.

kľúčové vlastnosti

energie

102 l. a.

objem motora

1766 cm 3

Karoséria

Sedan (E36)

plná rýchlosť

182 km / h

počet valcov

2

Zrýchlenie z 0 na 100 km \ h

12

Spotreba paliva (zmiešané cyklus)

8,6 l / 100 km

rozmery

dĺžka

4.320 mm

šírka

1.640 mm

výška

1.380 mm

Vzdialenosť od prednej strany k zadnej náprave

2.570 mm

odbavenie

110 mm

pohon

typ disku

zadné

závažia

obrubník

1.065 kg

prípustný

1.525 kg

brzdy

predné

kotúč

zadné

bubon

Prevádzková špecifikácia

objem nádrže

55 l

batožinový priestor

425 l

rozmery pneumatík

175 / 70TR14

sedadlá

4

záruka proti korózii

6 rokov

zavesenie

Chcel by som sa zmieniť o stereotypy, ktoré vznikli od majiteľov názory nespoľahlivosti pozastavenia. Najslabším článkom v suspenzii BMW - vodič.

Zadné viacprvkové zavesenie BMW 316i sa chová aj pri vstupe do zákrut pri rýchlosti. Obvykle pred predajom majiteľ vozidla nie je vynaložená na opravy silentblokov, takže často musieť investovať do opráv na kupujúceho. Nemecké autá v obsahu patrí medzi najlacnejšie, ale to nie je o BMW. Napríklad, tlmiče a pružiny zriedka potrebujú opravu, ale akonáhle má byť nahradený, bude to pripojiť nie dva alebo tristo dolárov. Často, mnohí vodiči sa sťažujú nedostatkoch pohonom zadných kolies, a to je v trakcii.

Predné McPherson vzpery extrémne odolné: riadenie tipy pojať až 30,000-50,000 km, puzdier stabilizátory - 60000 km a silentbloky - a až na 100.000 km.

Stojí za zmienku, kde systém ABS. Je vybavený všetkými vyrobených vozidiel, ale deformácie brzdových kotúčov a zvýšené opotrebenie nie sú neobvyklé. Tento problém nie je lacné riešenie: nákup drahé a vysoko kvalitné brzdové doštičky alebo častých zmien diskov.

salon

BMW 316i sedan sám (fotky z nich je uvedené v článku) nie je vhodný pre ľudí, ktorí hľadajú priestranný rodinný automobil. Skutočnosť, že aj vodič je medzi dverami a tunela prevodovky, ktorá obsahuje nielen univerzálny kĺb, ale aj výfukový systém. Sedadlo vodiča je umiestnený nízky. Výsadba športy, takže cestujúci sediaci za vodičom budú môcť dať si nohy pod predným sedadlom. Prístrojová doska v modeli rozvinutej vodičom a plynový pedál je podlaha, ktorá je považovaná za znaky vozidiel BMW.

Zadné sedadlá nie celkom fit do triedy stredne veľkých sedanov. Vzhľadom k motoru, posunul bližšie k stredu, salón znížil. Batožinový priestor je 425 litrov, čo je dobré, ale všetky vyššie uvedené ovplyvňuje rozmery priestoru pre cestujúcich.

Osobitná pozornosť by sa mala venovať sklo: hrúbka skla s mechanickým výťahom - 3 mm a napájanie - 4 mm. Preto pri výmene skla jednoducho nemôže vstúpiť do drážok.

Ceny ojazdených automobilov

Cena sa pohybuje od 4000 do 6500 dolárov - to všetko záleží na roku výroby stroja. Pre automobily v roku 1991 budete platiť zhruba 4000 dolárov, a pre model 1996 -. Už 6-6,5 tisíce dolárov ..

recenzia špecialisti

Tento model odôvodňuje kvalitu nemeckého výrobcu. V poslednej dobe sa výrazne spomalil v cene, ale na farbe nie je ovplyvnený. Udržať auto BMW, v zásade môže každý: na trhu je dostatok licencií náhradných dielov, rovnako ako náhradné diely pre / y. Hlavným problémom pre majiteľov šesťvalcového E36 môže dôjsť k prehriatiu hlavy valcov vyrobená z hliníka (všetky modely boli vybavené s ním od roku 1995 až do úplného ukončenia výroby).

Ak budeme hovoriť o štvorvalce, ktoré nie sú rozlíšené trvanlivosť. Často sila motorov inštalovaných jednoducho nie je dosť pre bezohľadné vodiča. Snažia sa vymáčknuť z nich je to možné, ale len odpadky zostáva v predaji.

Čo sa týka verzie naftových, že smútiť motoristov. Iba jeden motor je už neremontoprigoden.

All PPC treba vyzdvihnúť: a stroj a mechanika. Tie získali názov "neubivaemy". Po 150000-200000 km nemal problémy. Len je treba výmena scény žľazy a žľaza líniové poľa. Po 250,000 km je nutné vymeniť flexibilný spojovací kĺbový hriadeľ. Ak sa vyskytne problém, je pravdepodobné, čas od času, a možno z "mučenie" mnohých statočných "pretekármi".

verdikt

Najlepším príkladom je zvažoval veľa majiteľov automobilov a odborníkov, sa stala šesťvalec BMW E36 s motorom 2,5 litra. Kupovať štvorvalec už stratilo svoj význam. Prečo utrácať peniaze za následok časté výmeny rozvodového remeňa, v prípade, že auto nie je považovaný za nákladovo efektívne? Ale všetci motoristi zdôrazniť, že tretia séria sedan má eleganciu, presnosť čiar a klinovitou siluetou.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sk.birmiss.com. Theme powered by WordPress.